废旧动力电池回收市场正在悄然发生变化。

“春节回来还不到两个月，就发现这个行业不行了。去年行情好的时候，我平均每个月能挣到两万块，但上个月只挣到四五千块。”近日，电池回收“个体户”郭为在接受第一财经记者采访时说。

究其原因，他认为，一是现在收购厂家不愿意买，二是有货的人不愿意卖。

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郭为原是一家送餐平台的骑手，2021年，他开始向骑手收购卸下来的电池，转手卖给废旧电池收购小作坊。

朱德磊是郭为的上游买家，在东莞经营一家废旧电池小作坊企业，并在广州设有收购站点。他在接受第一财经记者采访时进一步解释，受锂电产业链上的电池级碳酸锂（下称“碳酸锂”）价格大幅“下杀”影响，有资质的废旧电池回收厂家不敢轻易收货，有废旧电池货源的则嫌弃目前的收购价格太低不愿意卖，结果就出现了几乎“没有买卖”的奇观。

上海钢联发布的数据显示，3月30日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报25.65万元/吨。这与去年11月最高位的近60万元/吨相比，已经跌去一半有余，跌速超过多数市场预测的数据。

值得关注的是，随着目前碳酸锂产能趋于过剩，以及相关储能电池制造商陆续生产新电池，让储能在一定程度上少了对废旧电池回收再利用的需求。

在这种情况下，有业内人士分析，废旧动力电池回收企业的盈利空间收缩，特别是前期囤积了高价收购的废旧电池则会直接导致相关厂商亏本，一批小作坊中小微企业或将在此次洗牌中被淘汰出局。

市场剧变

起初，郭为就是把回收废旧电池当做一门兼职，“每个月能挣个几千块”。

到了2022年初，他发现，废旧电池的收购价格不断上涨。“以废旧三元锂电池为例，在2021年，卖给收废站的价格一颗（电芯）还不到一块钱。但到了2022年，价格就涨到1块多后来又涨到3块多。”